零擔速配

我們發現貨車(chē)司機大部分(fēn)是個體(tǐ)，缺乏統一的後台信息服務(wù)系統，導緻他(tā)們的運輸效率非常低。比如從A地到B地卸貨後，司機在異地很(hěn)難找到回程貨，導緻成本極大。如果有(yǒu)一個信息服務(wù)系統，讓他(tā)們運輸節奏緊湊的話，他(tā)們的收入可(kě)以提高一倍。對于貨主來說，他(tā)們找到回程的貨車(chē)，運費也可(kě)以降低很(hěn)多(duō)。這就是零擔速配設計的核心價值。我們發現貨車(chē)司機大部分(fēn)是個體(tǐ)，缺乏統一的後台信息服務(wù)系統，導緻他(tā)們的運輸效率非常低。比如從A地到B地卸貨後，司機在異地很(hěn)難找到回程貨，導緻成本極大。如果有(yǒu)一個信息服務(wù)系統，讓他(tā)們運輸節奏緊湊的話，他(tā)們的收入可(kě)以提高一倍。對于貨主來說，他(tā)們找到回程的貨車(chē)，運費也可(kě)以降低很(hěn)多(duō)。這就是零擔速配設計的核心價值。