E洗車(chē)面臨倒閉，洗車(chē)O2O有(yǒu)哪些漫不過的坎？

作(zuò)者：淩晨六點

10月12日，根據搜狐新(xīn)聞的報道，O2O洗車(chē)平台E洗車(chē)已關閉上門洗車(chē)和上門保養業務(wù)，上百名(míng)員工(gōng)被裁或主動離職，而之前從滴滴過來擔任CEO的張晶也早已在今年5月份離職。E洗車(chē)曾經号稱是“全國(guó)最大的移動洗車(chē)服務(wù)平台”，作(zuò)為(wèi)洗車(chē)O2O行業的先驅者，現在也免不了土崩瓦解的局面。

洗車(chē)O2O市場一直為(wèi)各界看好，被稱為(wèi)汽車(chē)後市場最有(yǒu)潛力的一塊蛋糕，但是迄今為(wèi)止發展啊起來的洗車(chē)O2O汽車(chē)幾乎沒有(yǒu)，之中(zhōng)半道崩殂的比比皆是。例如早在7月份，上門洗車(chē)服務(wù)平台“車(chē)8”發出通告稱從7月17日将停止上門洗車(chē)業務(wù)。“車(chē)8”并不是唯一倒閉的洗車(chē)平台，打着 “一元洗車(chē)”的 “智富惠”網站宣布關門停業，而雲洗車(chē)、嗒嗒洗車(chē)等也先後關門。

由此可(kě)見，洗車(chē)O2O行業真的是“高危行業”，在不到一年的時間裏，洗車(chē)O2O從各方青睐到死傷慘重，市場和資本雙雙對它擺出了冷臉，許多(duō)人認為(wèi)，上門洗車(chē)必死無疑，擺出一副堅信不疑的态度。那麽E洗車(chē)倒閉背後的問題真相是什麽?洗車(chē)O2O究竟是沒有(yǒu)前景還是難以發展?這些都是需要探讨的問題。

首先，E洗車(chē)倒閉的原因有(yǒu)哪些?

原因之一：盈利模式錯誤，僞需求嚴重

起初，在3月份，E洗車(chē)宣布完成A輪2000萬美資，主投方為(wèi)平安(ān)創投。當初E洗車(chē)的創始人和高管一緻認為(wèi)，E洗車(chē)乃至整個洗車(chē)O2O行業的盈利模式肯定是：先補貼、後盈利。然而他(tā)們沒有(yǒu)想到的是，補貼燒出來的用(yòng)戶都不是真用(yòng)戶，甚至需求都是在補貼下的“圖便宜”的僞需求。這就直接導緻了，洗車(chē)用(yòng)戶轉化為(wèi)其它業務(wù)的比率非常低，洗車(chē)的用(yòng)戶純粹為(wèi)了占便宜，不洗白不洗，這種補貼很(hěn)多(duō)時候是無效的。所以盈利達不到預期，企業的資金難以為(wèi)繼，隻好土崩瓦解。

原因之二：沒有(yǒu)明确的市場定位

根據調查，E洗車(chē)在創業的短短時間之内一直在常識不同的業務(wù)，目标不夠明确，對市場的敏感性也不夠強。據當時負責E洗車(chē)汽車(chē)保養業務(wù)的員工(gōng)介紹，保養業務(wù)研發了兩個多(duō)月，最後隻運營了一個月就停滞了。“第一批上線(xiàn)了二十多(duō)家修理(lǐ)廠，第二批上線(xiàn)了十家，量也沒起來，做了一個月就不了了之。”如此随意的市場定位和業務(wù)處理(lǐ)，自然不能(néng)夠迅速切入市場并構建自己的盈利模式，所以，這也是E洗車(chē)的倒閉關門、創業失敗的一個重要原因之一。

原因之三：管理(lǐ)混亂，員工(gōng)職責不夠明确

由于之前E洗車(chē)被平安(ān)集團大手筆(bǐ)的入股，所以公(gōng)司架構一直不夠明确。而公(gōng)司的人際關系也比較複雜，E洗車(chē)的高層和重要崗位多(duō)數是平安(ān)那邊出來的人。而早在今年5月份E洗車(chē)就曾發生過一次裁員，多(duō)人離開，當時未透露具(jù)體(tǐ)原因。但是有(yǒu)可(kě)能(néng)就和E洗車(chē)公(gōng)司内部管理(lǐ)混亂的原因有(yǒu)很(hěn)大的關系。留不住人才、老國(guó)企職工(gōng)排擠外人，這些問題都是E洗車(chē)内部發生矛盾的具(jù)體(tǐ)表現，所以，創業公(gōng)司一定要明确員工(gōng)的職責、做好管理(lǐ)的設想。

然後，洗車(chē)O2O行業為(wèi)何遲遲難以發展?

第一， 搶占市場到盈利的轉化過程不如人意

許多(duō)O2O行業的創業者或者經營者都認為(wèi)，O2O的經營模式應該是先低價燒錢搶奪市場，然後上市圈錢或者創造盈利模式，但是這種想當然的做法多(duō)半都會導緻失敗。因為(wèi)，企業沒有(yǒu)辦(bàn)法在搶占市場到盈利之中(zhōng)完成華麗的轉化。一般而言，補貼取消之日，就是企業滅亡之時。沒有(yǒu)人喜歡先甜後苦，O2O的消費者也絲毫不例外。但是迄今為(wèi)止，還沒有(yǒu)哪一家企業能(néng)夠在這個銜接的地方想出一個可(kě)行的模式。

第二， 上門洗車(chē)的技(jì )術壁壘

上門洗車(chē)的技(jì )術決定了上門洗車(chē)将會被消費者抛棄。工(gōng)具(jù)攜帶的便利性倒是小(xiǎo)事，主要是門洗車(chē)的方式會毀壞車(chē)主的車(chē)漆，這決定了車(chē)主會慢慢放棄這種洗車(chē)方式。上門洗車(chē)是微水洗車(chē)，很(hěn)少很(hěn)少的水，大部分(fēn)用(yòng)的是快遞的電(diàn)動三輪車(chē)，存水體(tǐ)積不到車(chē)身容積二分(fēn)之一，甚至更少，洗車(chē)工(gōng)能(néng)省就省，盡量多(duō)洗幾個，否則就要無休止的尋找水源，也就是說微水洗車(chē)用(yòng)的不是水，而是擦，沙泥沒有(yǒu)沖淨，也不具(jù)備沖淨的水源和壓力，所以用(yòng)擦，這樣不但會導緻洗車(chē)标準下降，而且，會損壞車(chē)漆。

第三，“發展增值服務(wù)”不靠譜

“通過洗車(chē)發展增值服務(wù)”作(zuò)為(wèi)一種商(shāng)業模式的願景，上門洗車(chē)存在極大的不确定性。因為(wèi)中(zhōng)國(guó)的大部分(fēn)洗車(chē)用(yòng)戶都是把上門洗車(chē)當做可(kě)有(yǒu)可(kě)無的需求來看待的，而高額的補貼造成的僞需求根本不能(néng)支撐起增值服務(wù)的盈利模式。就算有(yǒu)上門洗車(chē)需求的用(yòng)戶，對增值服務(wù)這一塊也有(yǒu)可(kě)能(néng)不夠敏感，這也導緻發展模式的不靠譜性。所以，洗車(chē)O2O行業難以持續發展。